序號

   現(xiàn)    象

      原        因

排    除   方   法

1

油泵不出油

（1）油泵內(nèi)有空氣

（2）濾油器阻塞

（3）出油閥座不吻合，鋼球及球座有痕毛刺。

（1）打開油泵高壓出油管接頭進(jìn)行排氣。

（2）清洗，排出油泵內(nèi)空氣。

（3）更換或修復(fù)相應(yīng)零件。

2

油泵輸油不穩(wěn)定

（1）油液粘度太小（過?。┗蛱K；

（2）油路內(nèi)有空氣。

（3）送油閥活塞與其襯套間有臟物或已拉毛。

（4）有漏油處。

（1）更換適宜粘度的清潔油。

（2）排除油路內(nèi)空氣，使活塞上升一段距離后，打開回油塞即可。

（3）清洗、研磨已拉毛零件。

（4）找出漏油處給予排除。

3

油壓脈動

（1）油泵內(nèi)有空氣。

（2）油液粘度太?。ㄟ^?。?。

（3）油泵內(nèi)有臟物。

（4）出油閥座不吻合，鋼球及球座有劃痕毛刺。

（1）排除空氣。

（2）更換合適的油液。

（3）清洗油泵。

（4）更換或復(fù)修相應(yīng)零件。

4

油壓打不到zui大負(fù)荷

（1）油管接頭漏油。

（2）工作活塞間隙太大。

（1）擰緊螺套。

(2) 略加大油液粘度

5

自動加荷試驗(yàn)時試塊未破型便卸荷

油缸內(nèi)泄漏較大

更換密封圈

6

自動控制系統(tǒng)啟動后未有任何動作

（1）傳感器有問題

（2）傳感器線纜接頭與傳感器接觸不良

（1）更換傳感器

（2）重新接線使兩者可靠接觸

（3）重新啟動計算機(jī)、控制器

7

計量局在檢定時發(fā)現(xiàn)有抖針及回針現(xiàn)象

液壓系統(tǒng)中有空氣

讓系統(tǒng)多運(yùn)行幾次，排除系統(tǒng)內(nèi)空氣

8

精度超差（偏大或偏?。?/SPAN>

（1）傳感器零漂

（2）傳感器溫漂

（3）標(biāo)定時數(shù)據(jù)不準(zhǔn)確

重新進(jìn)行標(biāo)定，方法見精度標(biāo)定方法介紹

9

自動加荷后力值顯示不從零點(diǎn)開始

未按正確的方法進(jìn)行標(biāo)定

正確進(jìn)行標(biāo)定

10

空行程時力值窗口有力值顯示，力值線的初始段呈彎曲狀

活塞在底部從靜止到移動需要克服較大的靜摩擦力

（1）重新啟動計算機(jī)及控制器

（2）修改系統(tǒng)參數(shù)（需在廠家指導(dǎo)下）